asahi yukizai塑料行业案列研究分析
asahi yukizai塑料行业案列研究分析
具有更高性能和更好燃油效率的日本汽车。 当然，在地球上它变得更加轻松，汽车生活变得更加舒适。 旭有机材料的树脂用于汽车生产线。
汽车零部件制造中不可缺的配角树脂现在是汽车制造中不可缺的材料。 但是，它不是用于零件本身，而是用于汽车发动机，制动器等悬架零件和排气相关零件的制造过程中。 这个过程称为“铸造”，其中熔融合金（铝、铁等）被倒入模具中并硬化以制造零件（铸件）。 由于可以在单个模具中构建复杂的形状，因此许多汽车零件都是以这种方式制造的。 有几种铸造方法，但朝日有机材料制造“壳模树脂”，这是“使用砂模（特别是芯）的铸造方法”的材料。 使用砂型铸造是一种使用坚固模具的方法，其中用“胶合剂”固化砂子，而“壳模树脂”是一种“糖酸剂”，在将砂子粘合和固化到砂子时充当粘合剂。 此外，旭有机材料还生产“树脂涂层砂”，其中沙子预先涂有树脂，我们正在根据客户要求研究和开发粘合剂和树脂涂层砂。 因此，我们现在提供200多种树脂涂层三明治。
树脂涂层砂作为模具材料“树脂涂层砂”（俗称rcs）是围绕沙子的壳模制树脂涂层。 当该rcs放入加热至约250°c的模具中时，树脂会从与模具接触的零件中软化并熔化，最终变硬。 通常，在10-20秒内形成几毫米的硬层，因此当达到所需的厚度时，模具倒置并去除多余的“ rcs”。 通过这种方式，可以制造出型芯和外模*1的模具。 这称为外壳*2模具。整个铸件的制造过程如下。 旭有机材料在以下（1）工艺中提供“壳霉树脂”和“rcs”。 然后回收（6）中收集的沙子。
*1 将型芯和外模（主模）组合在一起，将熔融金属倒入空间以生产铸件。 由于芯子保留在铸造产品中，因此后来将芯砂去除以形成空心部件。 （例如，在发动机中，它构成了冷却液通过的部件。 *2名称的由来来自贝壳。
为提高汽车性能做出重大贡献 旭有机材料在幕后支持了汽车行业的发展。 各种rcs的发展使得制造具有复杂形状的模具进行批量生产成为可能，这极大地促进了汽车性能的提高。 例如，使用rcs等有机胶合剂的模具在铸造过程中由于热分解而产生灼伤和气体。 最近，制造的铝零件数量有所增加，对于铝，模具在制造时必须更多地冷却，随之而来的是污渍粘附，气体缺陷和水缺陷趋于增加。 因此，旭有机材料开发了一种改进的铝专用污垢减少“rcs”，适用于低温铸造。 粘附在模具上的粉尘量大大减少，我们成功地实现了出色的崩解性能。 这些新材料显著提高了生产率，并有助于减轻部件的重量。 旭有机材料的酚醛树脂（粘合剂）和rcs为提高汽车的性能和重量做出了巨大贡献。
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树脂涂层砂作为模具材料“树脂涂层砂”（俗称rcs）是围绕沙子的壳模制树脂涂层。 当该rcs放入加热至约250°c的模具中时，树脂会从与模具接触的零件中软化并熔化，最终变硬。 通常，在10-20秒内形成几毫米的硬层，因此当达到所需的厚度时，模具倒置并去除多余的“ rcs”。 通过这种方式，可以制造出型芯和外模*1的模具。 这称为外壳*2模具。整个铸件的制造过程如下。 旭有机材料在以下（1）工艺中提供“壳霉树脂”和“rcs”。 然后回收（6）中收集的沙子。
*1 将型芯和外模（主模）组合在一起，将熔融金属倒入空间以生产铸件。 由于芯子保留在铸造产品中，因此后来将芯砂去除以形成空心部件。 （例如，在发动机中，它构成了冷却液通过的部件。 *2名称的由来来自贝壳。
为提高汽车性能做出重大贡献 旭有机材料在幕后支持了汽车行业的发展。 各种rcs的发展使得制造具有复杂形状的模具进行批量生产成为可能，这极大地促进了汽车性能的提高。 例如，使用rcs等有机胶合剂的模具在铸造过程中由于热分解而产生灼伤和气体。 最近，制造的铝零件数量有所增加，对于铝，模具在制造时必须更多地冷却，随之而来的是污渍粘附，气体缺陷和水缺陷趋于增加。 因此，旭有机材料开发了一种改进的铝专用污垢减少“rcs”，适用于低温铸造。 粘附在模具上的粉尘量大大减少，我们成功地实现了出色的崩解性能。 这些新材料显著提高了生产率，并有助于减轻部件的重量。 旭有机材料的酚醛树脂（粘合剂）和rcs为提高汽车的性能和重量做出了巨大贡献。
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