建筑垃圾如何管理、怎么处置？多地公开征意！
建筑垃圾作为资源化利用可能性较高的固体废弃物之一，如何对建筑垃圾进行管理与开展处置工作是目前较为头疼的问题。
建筑垃圾种类多、产出量大，而其中有多种回收利用的物料很多。有专家表示，理论上，建筑垃圾的回收利用率可达95%及以上。
此前印发的《“十四五”循环经济发展规划》已经提出了明确指标：到2025年，我国建筑垃圾综合利用率要达到60%。有业内人士估算表示，当前我国建筑垃圾资源化利用率约为40%，此次设定利用率目标虽然仍然与理想中95%的回收利用率有一定差距，但可以看见，要在不足3年的时间内将建筑垃圾的综合利用率提升20个百分点，也是一个不小的挑战。
近来，多地发布建筑垃圾的规范化管理及资源化利用办法等相关文件的征求意见稿，并向社会公开征意。
4月29日，嘉兴市住建局发布关于规范性文件征求意见的公告，征求意见范围：《嘉兴市建筑垃圾资源化利用扶持暂行办法》。(该意见征求已于5月11日截止。)
该办法规定了建筑垃圾资源化利用的扶持政策包括相关企业可享受增值税即征即退；土地利用可采用“先租后让”、“租让结合”等方式开展，降低企业用地成本；予以相关产品推广，鼓励在工程中提高建筑垃圾资源化利用产品的应用比例；支持建筑垃圾资源化利用产品研发、应用等相关技术研究项目列入科技计划项目。
5月7日，新疆维吾尔自治区住建厅发布通知，对《新疆维吾尔自治区城镇建筑垃圾管理办法(征求意见稿)》公开征求意见。该文件将源头减量与资源化利用放在重要位置，并明确鼓励设计单位采用高强、高性能、高耐久性和可循环材料以及先进适用技术体系等开展工程设计。
5月11日，广州市城市管理和综合执法局发布公告，就《广州市建筑废弃物运输车辆联单管理办法(征求公众意见稿)》公开征求意见。
建筑废弃物运输联单指记录建筑废弃物运输车辆进入建筑废弃物排放工地、水运中转码头等的信息载体。其在建筑垃圾流通过程中起到重要作用。文件明确，排放人、消纳人及水运中转码头(临时装卸点)应当设置运输联单，有效使用，并确认本单位联单信息；杜绝未携带《广州市建筑废弃物运输车辆标识》的车辆进入场地；并定期查询场地相关联单信息，对异常联单进行核实跟进，同时抄告属地城市管理综合执法部门。
此外，5月12日，青岛市城市管理局发布了一则致行业从业者及广大市民的公开信，其中就建筑垃圾规范化处置提出具体要求，以推动建筑垃圾减量化、资源化、无害化处置，助力地方提升建筑垃圾回收利用率。公开信中提及，建筑单位要落实建筑垃圾减量化主体责任，推广绿色低碳建材；建筑垃圾运输企业要做好车辆运输三净一好标准，避免不必要的污染发生；有关单位需要进行建筑垃圾回填，要提前向有关部门预约登记。
大众对于建筑垃圾的重视程度提升，环境保护的要求也在向建筑垃圾施压，建筑垃圾资源化的“良方”越来越多，2025年建筑垃圾综合利用率达到60%的既定目标将有可能超前完成！
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近来，多地发布建筑垃圾的规范化管理及资源化利用办法等相关文件的征求意见稿，并向社会公开征意。
4月29日，嘉兴市住建局发布关于规范性文件征求意见的公告，征求意见范围：《嘉兴市建筑垃圾资源化利用扶持暂行办法》。(该意见征求已于5月11日截止。)
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5月7日，新疆维吾尔自治区住建厅发布通知，对《新疆维吾尔自治区城镇建筑垃圾管理办法(征求意见稿)》公开征求意见。该文件将源头减量与资源化利用放在重要位置，并明确鼓励设计单位采用高强、高性能、高耐久性和可循环材料以及先进适用技术体系等开展工程设计。
5月11日，广州市城市管理和综合执法局发布公告，就《广州市建筑废弃物运输车辆联单管理办法(征求公众意见稿)》公开征求意见。
建筑废弃物运输联单指记录建筑废弃物运输车辆进入建筑废弃物排放工地、水运中转码头等的信息载体。其在建筑垃圾流通过程中起到重要作用。文件明确，排放人、消纳人及水运中转码头(临时装卸点)应当设置运输联单，有效使用，并确认本单位联单信息；杜绝未携带《广州市建筑废弃物运输车辆标识》的车辆进入场地；并定期查询场地相关联单信息，对异常联单进行核实跟进，同时抄告属地城市管理综合执法部门。
此外，5月12日，青岛市城市管理局发布了一则致行业从业者及广大市民的公开信，其中就建筑垃圾规范化处置提出具体要求，以推动建筑垃圾减量化、资源化、无害化处置，助力地方提升建筑垃圾回收利用率。公开信中提及，建筑单位要落实建筑垃圾减量化主体责任，推广绿色低碳建材；建筑垃圾运输企业要做好车辆运输三净一好标准，避免不必要的污染发生；有关单位需要进行建筑垃圾回填，要提前向有关部门预约登记。
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