ISO7637汽车干扰模拟器系统
iso7637汽车干扰模拟器系统
产品型号：iso7637
产品名称:汽车电子干扰测试系统
执行标准:iso7637-2:2004和gb/t21437-2008
产品介绍:
增加车辆运行的安全性和可靠性及电磁抗扰性.
技术参数
汽车电子干扰模拟系统 automotive electronics simulation system （型号:ems-7637）
--------------------------------------------------------------------------------
emc-7637
随着汽车的操作和安全性越来越依赖汽车中复杂智能控制系统，随着汽车智能化技术的普及，越来越多的电子产品被汽车生产商所采用，比如汽车电子制动系统，电子控制传动系统，电子控制转向系统，汽车通讯系统。相应地对这些电子电器组件的电磁兼容性提出了技术要求，以增加车辆运行的安全性和可靠性及电磁抗扰性。电磁兼容技术与汽车排放技术，汽车安全技术同为汽车共性技术。新的欧洲汽车电磁兼容指令2004/104/ec 于2006 年7 月1 日正式颁布实施，该指令增加了对零部件瞬态抗扰度的测试要求，参考标准为iso 7637-2 、-3。
emc7637干扰测试仪器根据标准化组织制定iso7637-2:2004和gb/t21437-2008标准来满足的测试要求,用于考核车辆设备的电磁兼容性。
汽车微脉冲干扰模拟器grp1-2a专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*iso-7637-2（2004版）标准中p1和p2a脉冲要求.
脉冲p1 模拟由于关断感性负载（如雨刷器马达）产生的脉冲对其他并联的汽车电子产品产生的冲击电压，脉冲p2a 发生在点火开关闭合情况下，负载开关开路所产生的波形，也可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。
p1,p2a技术参数
us脉冲幅度 -660v....0v± 10 % +30v.....+60v+10 %
ri发生器内阻 2ω,4ω,10ω,30ω,50ω
td脉冲宽度 50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms ±10%
tr脉冲前沿时间 0.5-1μs（2ω）,0.5-1μs（10ω）,1.5-3μs（50ω） + 0% / - 50%
tl脉冲间隔 0.2--99.9s（0.1s/步 0.1s/step）
t2 dc电源衰减时间 200ms ± 10 %
t3 浪涌延迟时间 不小于100μs
实验次数 0......9999次
本机工作电源 power supply ac220v±10% 50/60hz
外型尺寸mm 460*520*310
重量 约18kg
汽车瞬变脉冲干扰模拟器grp3专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*iso-7637-2（2004版）标准中p3脉冲要求. 脉冲p3a 是汽车电子系统中各种开关、继电器和保险丝在开启或者关闭的过程中，由于电弧所产生的快速脉冲群（eft）
脉冲p3b 多见于电动门窗的驱动单元，喇叭或者*中控门锁系统，来模拟开关切换过程中产生的瞬变干扰.
p3a,p3b技术参数
us脉冲幅度（（开路） 30--300v（1v/步 1v/step） ± 10%
ri发生器内阻 50ω（±20%）
td脉冲持续时间 150ns±50ns
tr脉冲前沿 5ns±1.5ns
t5脉冲群间隔时间 0.09s--99.99s（0.01s/步 0.01s/step）
t4脉冲群持续时间 1ms--100ms（1ms/步 1ms/step）
t1频率重复间隔 0.5khz--200khz（0.5khz/步0.5khz/step）
脉冲极性pulse polarity 正或负 positive or negative
内置耦合/去耦网络容量
built-in coupling /decoupling network 2 （max.100a）
本机工作电源built-in working power supply ac220v±10% 50/60hz
外型尺寸mm 460*520*310
重量 22kg
汽车电压跌落模拟发生器grp2b-p4专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*iso-7637-2（2004版）标准中p2b和p4脉冲要求. 脉冲p2b 则是电动机运转情况下，点火开关突然断开所产生的脉冲., 脉冲p4 是接入大负载（如空调打开） 或者给内燃机启动电机加电引起电源系统的电压变化。内置33v7可编程直流电源．
p2b,p4技术参数
p2b 12v系统 12v system 24v系统 24v system
ua测试电压范围 0-13.5v±0.5v 0-27v±1v
us脉冲电压 10v 20v
td脉冲持续时间 0.2---2s（0.1s/步 0.1s/step）
t12电压跌落时间 1----1.5ms
tr脉冲上升时间 1ms±0.5 ms
t6电压延迟时间 1ms±0.5 ms
源阻抗 10mω以下
n允许重复次数 1---99次/times
imaxzui大负载电流 27a 54a
p4 12v系统 12v system 24v系统 24v system
ub稳定电压 12v±0.2v 24v±0.4v
us*电压跌落幅度 6v--7v（0.1v/步 0.1v/step） 12v---16v（0.1v/步 0.1v/step）
ua第二电压跌落幅度 2.5v---6v（|ua|≤|us|） 5v---12v（|ua|≤|us|）
t7*跌落电压稳定时间 10ms--45ms（5ms/步 5ms/step） 5ms---100ms（5ms/步 5ms/step）
t8由*跌落到第二跌落
过度中的上升时间 ≤50ms
t9第二跌落电压稳定时间 0.5s---20s（0.5s/步 0.5s/step）
t10自稳定电压到*跌
落电压过度的下降时间 5ms 10ms
t11自第二跌落向稳定电
压电压过度的恢复时间 5ms---100ms（5ms/步 5ms/step）
源阻抗 10mω以下
n允许重复次数 1---99次times
负载电流 1 30a
本机工作电源
built-in working power supply ac220v±10% 50/60hz
外型尺寸mm 460*520*310
重量 25kg
保护功能 带过热保护．过电流保护．过电压保护功能
汽车高能量抛负载发生器grp-p5b专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*iso-7637-2（2004版）标准中p和p5b脉冲要求,脉冲p5 汽车电子系统中zui常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开（如保险丝熔断，维修时突然断开蓄电池等）所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲，p5b 比p 多了钳位二极管。
p,p5b技术参数
p 12v系统 12v system 24v系统 24v system
us脉冲幅度 40v--200v ± 10 %
100v--200v ± 10 %
ri发生器内阻 0.5ω,1ω,2ω,4ω,6ω 1ω,2ω,4ω, 6ω,8ω
tr脉冲前沿 5ms---10ms 5ms--10ms
td波形宽度 40ms - 400ms
t1脉冲间隔时间 1---5min
n允许重复次数 1---99次times
p5b 12v系统 12v system 24v系统 24v system
us脉冲幅度 40v--200v 100v--200v
us脉冲限幅电压 20v--200v 20v---200v
ri发生器内阻 0.5ω,1ω,2ω,4ω,6ω,8ω 1ω,2ω,4ω, 6ω,8ω
tr脉冲上升时间 5ms---10ms 5ms---10ms
td波形宽度 50ms----500ms
t1脉冲间隔时间 1---5min
n允许重复次数 1---99次times
本机工作电源 power supply ac220v±10% 50/60hz
外形尺寸（mm） 460*520*310
重量 约23kg
除了这五种典型测试波形外，还有更多来自汽车厂家要求的特殊波形。我们可以订制测试模块，满足不同汽车厂家的企业标准。参考业内emc 测试的统计结果，静电放电测试和瞬态抗扰度测试关系到汽车安全，并且这种电磁现象出现机率高，传导骚扰达到测试要求的汽车电子产品，多数都能通过辐射骚扰测试。所以我们建议有条件的厂商首先可以上传导骚扰测试系统，静电放电测试系统和iso 7637 测试系统。
附件：电容耦合夹v-eftc
在做脉冲1、2和3a3b耦合到设备的输入、输出、控制线、数据线上叠加干扰，进行系统抗干扰试验。性能*符合iso7637-3的标准要求。
主要技术参数 specifications
耦合电容 coupling capacitance 100pf
绝缘能力 insulating capability ＞5kv
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产品型号：iso7637
产品名称:汽车电子干扰测试系统
执行标准:iso7637-2:2004和gb/t21437-2008
产品介绍:
增加车辆运行的安全性和可靠性及电磁抗扰性.
技术参数
汽车电子干扰模拟系统 automotive electronics simulation system （型号:ems-7637）
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emc-7637
随着汽车的操作和安全性越来越依赖汽车中复杂智能控制系统，随着汽车智能化技术的普及，越来越多的电子产品被汽车生产商所采用，比如汽车电子制动系统，电子控制传动系统，电子控制转向系统，汽车通讯系统。相应地对这些电子电器组件的电磁兼容性提出了技术要求，以增加车辆运行的安全性和可靠性及电磁抗扰性。电磁兼容技术与汽车排放技术，汽车安全技术同为汽车共性技术。新的欧洲汽车电磁兼容指令2004/104/ec 于2006 年7 月1 日正式颁布实施，该指令增加了对零部件瞬态抗扰度的测试要求，参考标准为iso 7637-2 、-3。
emc7637干扰测试仪器根据标准化组织制定iso7637-2:2004和gb/t21437-2008标准来满足的测试要求,用于考核车辆设备的电磁兼容性。
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脉冲p1 模拟由于关断感性负载（如雨刷器马达）产生的脉冲对其他并联的汽车电子产品产生的冲击电压，脉冲p2a 发生在点火开关闭合情况下，负载开关开路所产生的波形，也可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。
p1,p2a技术参数
us脉冲幅度 -660v....0v± 10 % +30v.....+60v+10 %
ri发生器内阻 2ω,4ω,10ω,30ω,50ω
td脉冲宽度 50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms ±10%
tr脉冲前沿时间 0.5-1μs（2ω）,0.5-1μs（10ω）,1.5-3μs（50ω） + 0% / - 50%
tl脉冲间隔 0.2--99.9s（0.1s/步 0.1s/step）
t2 dc电源衰减时间 200ms ± 10 %
t3 浪涌延迟时间 不小于100μs
实验次数 0......9999次
本机工作电源 power supply ac220v±10% 50/60hz
外型尺寸mm 460*520*310
重量 约18kg
汽车瞬变脉冲干扰模拟器grp3专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*iso-7637-2（2004版）标准中p3脉冲要求. 脉冲p3a 是汽车电子系统中各种开关、继电器和保险丝在开启或者关闭的过程中，由于电弧所产生的快速脉冲群（eft）
脉冲p3b 多见于电动门窗的驱动单元，喇叭或者*中控门锁系统，来模拟开关切换过程中产生的瞬变干扰.
p3a,p3b技术参数
us脉冲幅度（（开路） 30--300v（1v/步 1v/step） ± 10%
ri发生器内阻 50ω（±20%）
td脉冲持续时间 150ns±50ns
tr脉冲前沿 5ns±1.5ns
t5脉冲群间隔时间 0.09s--99.99s（0.01s/步 0.01s/step）
t4脉冲群持续时间 1ms--100ms（1ms/步 1ms/step）
t1频率重复间隔 0.5khz--200khz（0.5khz/步0.5khz/step）
脉冲极性pulse polarity 正或负 positive or negative
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built-in coupling /decoupling network 2 （max.100a）
本机工作电源built-in working power supply ac220v±10% 50/60hz
外型尺寸mm 460*520*310
重量 22kg
汽车电压跌落模拟发生器grp2b-p4专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*iso-7637-2（2004版）标准中p2b和p4脉冲要求. 脉冲p2b 则是电动机运转情况下，点火开关突然断开所产生的脉冲., 脉冲p4 是接入大负载（如空调打开） 或者给内燃机启动电机加电引起电源系统的电压变化。内置33v7可编程直流电源．
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td脉冲持续时间 0.2---2s（0.1s/步 0.1s/step）
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n允许重复次数 1---99次/times
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ub稳定电压 12v±0.2v 24v±0.4v
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t7*跌落电压稳定时间 10ms--45ms（5ms/步 5ms/step） 5ms---100ms（5ms/步 5ms/step）
t8由*跌落到第二跌落
过度中的上升时间 ≤50ms
t9第二跌落电压稳定时间 0.5s---20s（0.5s/步 0.5s/step）
t10自稳定电压到*跌
落电压过度的下降时间 5ms 10ms
t11自第二跌落向稳定电
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源阻抗 10mω以下
n允许重复次数 1---99次times
负载电流 1 30a
本机工作电源
built-in working power supply ac220v±10% 50/60hz
外型尺寸mm 460*520*310
重量 25kg
保护功能 带过热保护．过电流保护．过电压保护功能
汽车高能量抛负载发生器grp-p5b专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*iso-7637-2（2004版）标准中p和p5b脉冲要求,脉冲p5 汽车电子系统中zui常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开（如保险丝熔断，维修时突然断开蓄电池等）所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲，p5b 比p 多了钳位二极管。
p,p5b技术参数
p 12v系统 12v system 24v系统 24v system
us脉冲幅度 40v--200v ± 10 %
100v--200v ± 10 %
ri发生器内阻 0.5ω,1ω,2ω,4ω,6ω 1ω,2ω,4ω, 6ω,8ω
tr脉冲前沿 5ms---10ms 5ms--10ms
td波形宽度 40ms - 400ms
t1脉冲间隔时间 1---5min
n允许重复次数 1---99次times
p5b 12v系统 12v system 24v系统 24v system
us脉冲幅度 40v--200v 100v--200v
us脉冲限幅电压 20v--200v 20v---200v
ri发生器内阻 0.5ω,1ω,2ω,4ω,6ω,8ω 1ω,2ω,4ω, 6ω,8ω
tr脉冲上升时间 5ms---10ms 5ms---10ms
td波形宽度 50ms----500ms
t1脉冲间隔时间 1---5min
n允许重复次数 1---99次times
本机工作电源 power supply ac220v±10% 50/60hz
外形尺寸（mm） 460*520*310
重量 约23kg
除了这五种典型测试波形外，还有更多来自汽车厂家要求的特殊波形。我们可以订制测试模块，满足不同汽车厂家的企业标准。参考业内emc 测试的统计结果，静电放电测试和瞬态抗扰度测试关系到汽车安全，并且这种电磁现象出现机率高，传导骚扰达到测试要求的汽车电子产品，多数都能通过辐射骚扰测试。所以我们建议有条件的厂商首先可以上传导骚扰测试系统，静电放电测试系统和iso 7637 测试系统。
附件：电容耦合夹v-eftc
在做脉冲1、2和3a3b耦合到设备的输入、输出、控制线、数据线上叠加干扰，进行系统抗干扰试验。性能*符合iso7637-3的标准要求。
主要技术参数 specifications
耦合电容 coupling capacitance 100pf
绝缘能力 insulating capability ＞5kv
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