本文我们和大家一起来分享一下油冷却器焊缝和板式换热器、热交换器板片材料选择,想了解的朋友就一起来看看吧!
汽轮机发电机组正常运行,由于轴承摩擦而消耗了一部分功,油冷却器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高,如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行,润滑油温必须保持一定范围内,一般要求进入轴承油温在35-45℃,轴承的排油温升一般为10~15℃,因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑.油冷却器结构紧凑、热效率高 单位长度的针形管换热面积是光管的6至8倍,针形管之间用小半径推制弯头联接,焊缝全部采用氩弧焊焊接,其焊接质量比手工焊接质量大大提高;设备的体积、重量大幅度降低,因而,在相同换热面积下,设备投资大大降低,在设备布置安装方面,却为用户提供了较大空间。
油冷却器传热管采用紫铜管轧制出散热翅片,换热面积大,产品体积小,重量轻。油冷却器适用于粘度低和较清洁的油液的冷却;可应用于塑料机械、液压设备、空压机、稀油油滑系统、液力偶合器、电力装置等行业。该系列产品从小型到中大型均可以根据客户要求设计制造,覆盖范围广。
板式换热器、热交换器用材一:904l、sus890l型不锈钢--
这是一种兼顾了价格与耐蚀性的高性价比的奥氏体不锈钢,其耐蚀性好,特别适合一般的硫酸、磷酸等酸类和卤化物(含cl-、f-)。由于cr、ni、mo含量较高,故具有良好的耐应力腐蚀、点蚀和缝隙腐蚀性能。在含氯介质中的适用条件。
板换、热交换器用材二:254 smo不锈钢--
通过提高mo含量对316型进行改良的超低碳不锈钢,具有优良的耐氯化物点蚀和缝隙腐蚀性能,适用于不能用316型的含盐水、无机酸等介质。
板换、热交换器用材三:钛--
非合金化钛,重量轻,密度4.51,能自然生成钝化保护膜(ti2o3),且如果一旦被破坏,具有“自愈性”,故耐蚀性比不锈钢好,是适合含氯介质(cl-浓度>200mg/l,温度≤130℃)的典型材料。在不超过120℃的海水和其他氯化物(如cacl2)溶液中,实际上不受腐蚀。一般,可用于135℃以下的海水和165℃以下各种浓度的盐水(nacl)。
钛在沸点以下的有机酸(如浓硝酸、浓碳酸等)和稀碱液中,耐蚀性能也良好。
钛在h2so4、hcl、hf和王水等中的耐蚀性较差。在高温(120℃以上)的某些浓氯化物溶液(如ph>7、氯化物浓度>200mg/l的废水)中,也可能引起缝隙腐蚀或应力腐蚀。此时,应选用钛-钯合金。
板换、热交换器用材四:钛—钯合金--
这是添加了钯(0.12%~0.25%)的非合金化钛,因而明显改善了钛在酸类介质(尤其是条件不太苛刻的工况)中的耐蚀性。例如,对浓度达70%的硝酸、含氧化性离子(如fe+、cu+)的盐酸以及电镀液等均有良好的耐蚀性。此外,尚可用于浓度≤10%、温度≤70℃的稀硫酸。
板换、热交换器用材五:nickel 200--
这是含镍99%以上的纯镍板。主要用于高浓度(50%~70%)、高温(可至沸点)的苛性碱溶液(naoh、koh等)。但是,对微咸水等氯化物引起的缝隙腐蚀很敏感。
板式换热器、热交换器用材六:hasloy c-276--
具有良好的耐蚀性:几乎不受cl-的影响;对各种浓度的硫酸耐蚀性*,是可用于热浓硫酸的少数几种材料之一;广泛用于有机酸(如甲酸、醋酸)、高温hf酸和一定浓度的盐酸(<40%)、磷酸(≤50%);氯化物、氟化物和有机溶剂(如甲醇、乙醇)。
板换、热交换器用材七:monel 400--
ni(约70%)-cu(约30%)镍基合金。在浓度80%以下、温度不高于50℃~100℃非充气的硫酸,浓度50%以下、温度100℃以下的hf酸,醋酸和苛性碱等介质中,耐蚀性良好。特别适用于酸性的氯化物溶液和某些工况下的微咸水和盐水;具有良好的耐高温性能。但是不适用于浓硫酸、盐酸和硝酸,而且对汞(有时作为杂质存在)的侵蚀很敏感。
板换、热交换器用材八:incoloy825--
适用于低温下各种浓度的硫酸;在浓度为50%~70%的苛性碱(如naoh)溶液中,具有良好的耐蚀性,不产生应力腐蚀开裂。但是,对氯化物引起的缝隙腐蚀却很敏感。此外,冲压性能也不太好,故不是板片常用的材料。
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