宝钢集团炼出Grade3轴承钢通过SKF检测
grade3轴承钢工艺范围窄，过程控制要求高，尤其对冶炼夹杂物、带状碳化物、液析等有严格的要求，生产难度极大。经过20多轮的试验，终于攻克了轴承钢可浇注性问题、各类夹杂物控制问题、低倍问题及带状碳化物等一系列生产难点，成功冶炼grade3轴承钢。
宝钢钢铁主业立足于生产高技术含量、高附加值钢铁精品，已形成普碳钢、不锈钢、特钢三大产品系列，广泛应用于汽车、家电、石油化工、机械制造、能源交通、建筑装潢、金属制品、航天航空、核电、电子仪表等行业。
目前宝钢产品通过遍布的销售网络，国内外市场，不仅保持国内板材市场的主导地位，而且将钢铁精品出口至日本、韩国、欧美等四十多个国家和地区。
2009年，宝钢与世界轴承*斯凯孚公司签订了战略合作协议。当年，宝钢启动供skf的grade3轴承钢试制工作。
近日，skf公司正式向宝钢颁发产品合格证书。宝钢股份由此成为skf公司该类高等级产品的供应商。
成为skf的供应商是所有轴承钢生产企业的zui高目标，喻示着轴承钢生产企业的产品质量和管理已达到世界*水平。
宝钢对试制工作高度重视，成立了以宝钢股份副总蒋立诚为首的推进领导小组，并组建了由特钢事业部、钢管事业部、宝钢股份研究院、制造管理部等部门组成的skf轴承钢攻关团队。
grade3轴承钢工艺范围窄，过程控制要求高，尤其对冶炼夹杂物、带状碳化物、液析等有严格的要求，生产难度极大。
宝钢攻关团队积极取得skf技术专家支持，与skf实验室进行对标，建立了skf轴承钢判定标准，并对质量设计、过程管理、检化验管理和用户跟踪等实施统一管理。
在试制过程中，攻关小组实行周周读，对技术和生产上出现的问题进行头脑风暴，解决了研发中出现的各种技术问题。
承担冶炼任务的钢管事业部电炉厂与宝钢研究院相关人员紧密合作，运用有限元控制模型、控制计划、火车时刻表、“九定”等技术手段和管理方法，精细化操作，加强试验跟踪，有效把握冶炼状态。
经过20多轮的试验，终于攻克了轴承钢可浇注性问题、各类夹杂物控制问题、低倍问题及带状碳化物等一系列生产难点，成功冶炼grade3轴承钢。
钢管事业部初轧厂和特钢事业部轧钢厂充分发挥现有装备优势，成功锻造grade3k高碳铬轴承钢棒材。去年5月份，宝钢轴承钢产品顺利通过skf专家现场认证。
样品于去年送往skf，经多道次的严格检测，各项技术指标全部达到要求。
战略目标：成为拥有自主知识产权和强大综合竞争力，备受社会尊重的，“一业特强、相关多元产业协同发展”的世界*的公众化公司，成为世界500强中的企业。钢铁主业综合竞争力进入前三强。
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目前宝钢产品通过遍布的销售网络，国内外市场，不仅保持国内板材市场的主导地位，而且将钢铁精品出口至日本、韩国、欧美等四十多个国家和地区。
2009年，宝钢与世界轴承*斯凯孚公司签订了战略合作协议。当年，宝钢启动供skf的grade3轴承钢试制工作。
近日，skf公司正式向宝钢颁发产品合格证书。宝钢股份由此成为skf公司该类高等级产品的供应商。
成为skf的供应商是所有轴承钢生产企业的zui高目标，喻示着轴承钢生产企业的产品质量和管理已达到世界*水平。
宝钢对试制工作高度重视，成立了以宝钢股份副总蒋立诚为首的推进领导小组，并组建了由特钢事业部、钢管事业部、宝钢股份研究院、制造管理部等部门组成的skf轴承钢攻关团队。
grade3轴承钢工艺范围窄，过程控制要求高，尤其对冶炼夹杂物、带状碳化物、液析等有严格的要求，生产难度极大。
宝钢攻关团队积极取得skf技术专家支持，与skf实验室进行对标，建立了skf轴承钢判定标准，并对质量设计、过程管理、检化验管理和用户跟踪等实施统一管理。
在试制过程中，攻关小组实行周周读，对技术和生产上出现的问题进行头脑风暴，解决了研发中出现的各种技术问题。
承担冶炼任务的钢管事业部电炉厂与宝钢研究院相关人员紧密合作，运用有限元控制模型、控制计划、火车时刻表、“九定”等技术手段和管理方法，精细化操作，加强试验跟踪，有效把握冶炼状态。
经过20多轮的试验，终于攻克了轴承钢可浇注性问题、各类夹杂物控制问题、低倍问题及带状碳化物等一系列生产难点，成功冶炼grade3轴承钢。
钢管事业部初轧厂和特钢事业部轧钢厂充分发挥现有装备优势，成功锻造grade3k高碳铬轴承钢棒材。去年5月份，宝钢轴承钢产品顺利通过skf专家现场认证。
样品于去年送往skf，经多道次的严格检测，各项技术指标全部达到要求。
战略目标：成为拥有自主知识产权和强大综合竞争力，备受社会尊重的，“一业特强、相关多元产业协同发展”的世界*的公众化公司，成为世界500强中的企业。钢铁主业综合竞争力进入前三强。
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