运输包装件耐振动实验原理及方法
运输包装件耐振动实验原理及方法
运输包装件在流通过程中，产生破坏并发生产品功能恶化的原因很多，但其中由于流通过程中的各种干扰力所引起的振动，是危害包装件的主要因素之一。机车、车辆运行中在轨道上引起振动，汽车、船舶、飞机的发动机和运动中引起振动等，特别是在船舶运输中，由于旋转动力机械的运动常常引起船舶产生周期性的定频振动，会传递到包装件而对其产生影响，以及由于外力的振动频率与包装件的固有频率相一致而引起的共振现象，以至造成产品的损坏。
正弦定频振动实验原理
将实验样品置于振动台台面上，使其按规定（已知的或预测的）振动加速度和频率经受预定时间的振动。这一实验也可用来模拟包装件处于堆码底部条件下经受正弦振动环境的情况，这时只要在实验样品上添家一定负载后进行实验即可。
振动时间
振动时间一般可根据运输方式和路程的不同在10～60min内变动，如图表9－12。
图表9－12振动时间与运输方式和运输距离的关系
振动时间
（min）
运输方式
运输距离
正常运输条件
恶劣运输条件
10
40
60
公路
铁路
公路
铁路
公路
铁路
运输时间不足1h
运输时间不足3h
1000～1500km以内
3000～4500km以内
1500km以上
4500km以上
按正常运输条件的1/2来确定振动持续时间
正弦定频振动实验方法
1．将实验样品按预定的状态放置在振动台台面上。实验样品底面中心（或重心）与振动台台面中心的水平距离在l0mm之内。实验样品可以固定在振动台上，也可以用围框围住。必要时可在实验样品上添加载荷。
2．使振动台在3～4.6hz之间振动，其zui大加速度为5～11m/s2。振动持续时间按图表9－12的规定选择。
3．实验后按有关标准、规定检查包装及内装物的损坏情况，并分析实验结果。
正弦变频振动实验原理
将实验样品按预定状态置于振动台的台面上，在预定的时间内按规定的加速度值及扫描速率在3～100hz频率之间往返扫描，然后在3～100hz之间的主共振频率左右偏离10％的范围内经受预定时间的振动。必要时也可在实验样品上添加一定的负载，以模拟包装件处于堆码底部条件下经受正弦变频振动环境的情况。
正弦变频振动实验方法
1．按预定的状态将实验样品置于振动台台面上，实验样品底面中心（或重心）与振动台台面中心的水平距离在10 mm之内。实验样品可以固定在振动台上，也可以用围框围住。必要时可在实验样品上添加负载。
2．按下列两种方法进行实验：
方法1使振动台作垂直振动，按下列要求进行扫频实验：
频率范围：3～100 hz；重复扫描次数为3hz～100 hz～3 hz，重复两次。
扫频速率：每分钟l/2个倍频程。
zui大加速度：可根据不同的运输条件在2.5±1m/s2、5±1m/s2、7.5±1m/s2中选择。
使用加速度计测量时，要将加速度计尽可能紧贴到靠近包装件的振动台面上，但要有防护措施以防止加速度计与包装件相接触。
当存在水平振动分量时，由此分量引起的加速度峰值 不应大于垂直分量的20％。
方法2实验按方法1的程序进行，在主共振频率的±10％内变化。也可用在第二和第三共振频率±10％内变化的垂直振动频率来进行。
振动持续时间为在共振频率上停留15min。
3．实验后按有关标准、规定检查包装及内装物的损坏情况，并分析实验结果。
来自:东莞环仪仪器科技有限公司
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振动时间
振动时间一般可根据运输方式和路程的不同在10～60min内变动，如图表9－12。
图表9－12振动时间与运输方式和运输距离的关系
振动时间
（min）
运输方式
运输距离
正常运输条件
恶劣运输条件
10
40
60
公路
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公路
铁路
公路
铁路
运输时间不足1h
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1000～1500km以内
3000～4500km以内
1500km以上
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正弦定频振动实验方法
1．将实验样品按预定的状态放置在振动台台面上。实验样品底面中心（或重心）与振动台台面中心的水平距离在l0mm之内。实验样品可以固定在振动台上，也可以用围框围住。必要时可在实验样品上添加载荷。
2．使振动台在3～4.6hz之间振动，其zui大加速度为5～11m/s2。振动持续时间按图表9－12的规定选择。
3．实验后按有关标准、规定检查包装及内装物的损坏情况，并分析实验结果。
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1．按预定的状态将实验样品置于振动台台面上，实验样品底面中心（或重心）与振动台台面中心的水平距离在10 mm之内。实验样品可以固定在振动台上，也可以用围框围住。必要时可在实验样品上添加负载。
2．按下列两种方法进行实验：
方法1使振动台作垂直振动，按下列要求进行扫频实验：
频率范围：3～100 hz；重复扫描次数为3hz～100 hz～3 hz，重复两次。
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