德国FESTO气缸结合面的研刮与特点
德国festo气缸结合面的研刮与特点
德国festo气缸在高速运动过程中的该如何避免故障呢？作为高速设备上的工程师都清楚的了解到无杆气缸在高速运动过程中，变形与渗漏是zui常见的问题点，德国festo气缸接合面的严密性直接影响机组的安全经济运行，检修研刮无杆缸的接合面，使其达到严密。
一般无杆缸结合面的研刮一般有两种方法
1，是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除无杆缸垂弧对间隙的影响。无杆缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法，其他气动元件：电磁阀、机械手气缸、机械阀及各种流体阀。无杆缸是气动元件中的重要产品之一，影响无杆缸工作效率的因素有很多，我们需要正确维护才能使其发挥zui大工作效率。
2，是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据气缸结合面红丹的着况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
*、德国festo气缸
不能直接负载。因为无杆气缸的缸体较小，承受力小，省了空间也省力。要承载工件的重量就必须加装负载导轨.
第二、使用德德国festo气缸，要注意气源的稳定。一般德国进口美登无杆气缸的气源要稳定在6par.因为去杆气缸推力计算都是以6bar为标准的推力。气压太小，可能会造成德国美登无杆气缸的推力不够，生产不到位。
第三、德国festo气缸和工件的连接一点要使用软连接。因为德国festo气缸内缸带是金属密封钢带，这种密封技术是德国festo气缸的技术，减小了活塞和密封带摩擦，提高了气缸的运行速度，提高了效率。但是金属钢带的韧性也偏强，容易弯曲变形，甚至断裂。硬性连接的话，活塞就会将金属钢带*夹紧，*空间，一旦德国festo气缸运行不平衡，金属缸带就会损坏。金属钢带和运行速度既是美登进口无杆气缸的优势所在，高速度，耐腐蚀，抗高温，也是其薄弱环节，容易产生问题。
第四、德国festo气缸安装要注意平衡，如果德国进口无杆气缸安装不能保证水平，也是容易损坏气缸的。
第五、气源产生的气压要用过滤器过滤。气源是通过空压机产生的，空气里有水分，美登进口无杆气缸有一种*润滑的油脂，。空气里的水分进入到缸筒，对润滑油脂产生影响，会增大活塞和缸筒的摩擦，增加了阻力，会损坏活塞和缸体，影响德国festo气缸的运行。
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2，是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据气缸结合面红丹的着况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
*、德国festo气缸
不能直接负载。因为无杆气缸的缸体较小，承受力小，省了空间也省力。要承载工件的重量就必须加装负载导轨.
第二、使用德德国festo气缸，要注意气源的稳定。一般德国进口美登无杆气缸的气源要稳定在6par.因为去杆气缸推力计算都是以6bar为标准的推力。气压太小，可能会造成德国美登无杆气缸的推力不够，生产不到位。
第三、德国festo气缸和工件的连接一点要使用软连接。因为德国festo气缸内缸带是金属密封钢带，这种密封技术是德国festo气缸的技术，减小了活塞和密封带摩擦，提高了气缸的运行速度，提高了效率。但是金属钢带的韧性也偏强，容易弯曲变形，甚至断裂。硬性连接的话，活塞就会将金属钢带*夹紧，*空间，一旦德国festo气缸运行不平衡，金属缸带就会损坏。金属钢带和运行速度既是美登进口无杆气缸的优势所在，高速度，耐腐蚀，抗高温，也是其薄弱环节，容易产生问题。
第四、德国festo气缸安装要注意平衡，如果德国进口无杆气缸安装不能保证水平，也是容易损坏气缸的。
第五、气源产生的气压要用过滤器过滤。气源是通过空压机产生的，空气里有水分，美登进口无杆气缸有一种*润滑的油脂，。空气里的水分进入到缸筒，对润滑油脂产生影响，会增大活塞和缸筒的摩擦，增加了阻力，会损坏活塞和缸体，影响德国festo气缸的运行。
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