高速公路路基声屏障根据声音的来源和来源,有很多类型的噪声。工业噪声是由工厂的机械和工厂的内部运行引起的。工业噪声主要来自生产活动,例如压制区,锻造区,加工车间,物料的装卸。这些噪声源的强度不同,但是它们都对工厂边缘的噪声有一定的影响。结合工业企业的实例,表明固体障碍物对降低工业企业的噪声具有良好的实际效果。
高速公路路基声屏障该产品采用新材料,新工艺制造,具有良好的吸声,隔音效果,可以有效减少火车通行引起的噪声污染;它对声波的传播具有明显的附加衰减,以减少噪声对接收器所在区域的影响。适用范围广:可根据不同需求加工生产,适用于公路,轻轨,铁路,下水道,隧道等交通领域,以及各种工业厂房,车间,居民区。成本低:不仅产品的生产成本低,而且由于产品重量轻,可以大大降低高架轻轨和高架公路的承载能力,降低工程成本。
高速公路路基声屏障降噪效果通常通过加权等效声级a或大加权声级a的插入损耗来评估。如果要了解降噪的频率特性,则必须测量噪声的插入损耗。 1/3八度63-5000hz或80-4000hz八度。使用250-2000 hz倍频程的吸收系数来评估隔音材料的吸声性能。先前频率范围内的平均吸收系数,即降噪系数,可以用作材料吸声性能的单个评估指标。因此,具有良好性能的吸声材料必须是多孔的,并且孔必须彼此连接,并且通孔必须与外部连接,以便声波可以进入材料。
高速公路路基声屏障实际上,隔声屏障本身的隔声效果不是很高,但是在声波的控制中,声波一次又一次地减弱,这是降噪的基本原理。这种类型的声屏障已在高速环境铁路中广泛用于城市和工业领域,并且可以保证噪声控制。该装置不仅外形美观,而且运输方便,安装方便,成本低廉,使用寿命长。在这方面,它更适合使用过程中人们的选择。
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