针对大坝发电有限责任公司#2汽轮机运行中#4高压调节汽门扩散器松动的问题, 对松动原因进行了分析, 并通过机组检修进行了处理, 提出了此类问题的处理方案, 确保了机组的安全运行。
1 引言
大坝发电有限责任公司#2汽轮机为上海汽轮有限公司生产的国产改进型n300-16.5/535/535型亚临界、中间再热凝汽式、单轴四缸四排汽凝汽式汽轮机。共有2个高压主汽门、8个高压调节汽门、4个中压联合汽门。调节方式为数字电液调节系统(deh-v),300mw负荷时#1、#2、#3、#4高压调节汽门为全开状态。
2 故障情况
2006年2月20日上午8:00,检修人员在设备巡检过程中,听到#2汽轮机#4高压调节汽门内有间隔的异音,但当相关专业人员来到现场时,异音再未出现。2月21日中午13:55左右,检修人员在设备巡检过程中再次听到#2汽轮机#4高压调节汽门内间隔的异音,随即相关专业人员到场,经到场人员确认,判断异音来自#4高压调节汽门,结合同类型机组已发生的缺陷和高压调节汽门内部结构,初步判断异音是由于高压调节汽门扩散器松动造成。汇报公司领导后将#4高压调节汽门关闭,避免扩散器脱出后打碎高调门导流钟罩造成事故。
3 原因分析
该类型机组高压调节汽门扩散器是采用过盈配合安装在阀体上的。厂家在zui初的设计安装说明中要求过盈量为0.06mm~0.09mm,并在扩散器与阀体之间加一条f20mm的横销加固。但在实际运行中由于蒸汽参数的变化,扩散器与阀体均受到一个交变的热应力的作用,加上蒸汽在扩散器中高速流动产生的作用力,使扩散器在运行中松动。该类型汽轮机组为上海汽轮机有限公司早期设计生产的机组,受当时技术条件和300mw机组运行经验的限制,由于扩散器过盈紧力的不足,高压调节汽门扩散器的松动普遍存在,且在运行中根本,停机后由于温度的降低,阀体冷却后又把扩散器胀紧,使检修人员难以证实扩散器的松动。大坝发电有限责任公司同类型#1汽轮机高压调节汽门也发生过同类问题。
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