浅析振动变送器升档过慢的原因及解决方法
今天小编给大家讲解如何解决振动变送器出现升档过慢的现象：
1、故障现象
(1)在汽车行驶中，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速偏高。
(2)必须采用松油门提前升挡的操作方法，才能使自动变速器升入高挡或超速挡。
2、故障原因
(1)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。
(2)节气门位置传感器损坏。
(3)调速器卡滞。
(4)调速器弹簧预紧力过大。
(5)调速器壳体螺栓松动或输出轴上的调速器进出油孔处的密封环磨损，导致调速器油路泄漏。
(6)真空式节气门阀推杆调整不当。
(7)真空式节气门阀的真空软管破裂或真空膜片室漏气。
(8)主油路油压或节气门油压太高。
(9)强制降挡开关短路。
(10)电脑或传感器有故障。
3、故障诊断与排除
(1)对于电子控制自动变速器，应*行故障自诊断。如有故障代码，则按所显示的故障代码查找故障原因。
(2)检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如果不符合标准，应重新予以调整。
(3)测量节气门位置传感器的电阻。如果不符合标准，应予以更换。
(4)对于采用真空式节气门阀的自动变速器，应拔下真空式节气门阀上的真空软管，检查在发动机运转中真空软管内有无吸力。如果没有吸力，说明真空软管破裂、松脱或堵塞;对此，应予以修复。
(5)检查强制降挡开关。如有短路，应予以修复或更换。
(6)测量怠速时的主油路油压，并与标准值进行比较。若油压太高，应通过节气门拉索或节气门位置传感器予以调整。采用真空式节气门阀的自动变速器，应采用减少节气门阀推杆的长度的方法，予以调整。若调整无效，应拆检主油路调压阀或节气门阀。
(7)用举升器将汽车升起，让驱动轮悬空，然后起动发动机，挂上前进挡，让自动变速器运转，同时测量调速器油压。调速器油压应能随车速的升高而增大。将不同转速下测得的调速器油压与《自动变速器维修手册》上的标准进行比较。若油压值低于标准值，说明调速器有故障或调速器油路有泄漏。对此，应拆卸自动变速器，检查调速器固定螺栓有无松动、调速器油路上的各处密封圈或密封环有无磨损漏油、调整器阀心有无卡滞或磨损过甚，调速弹簧是否太硬。
(8)若调速器油压正常，则升挡过迟的故障原因为换挡阀工作不良。对此，应拆检或更换阀板。
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(2)必须采用松油门提前升挡的操作方法，才能使自动变速器升入高挡或超速挡。
2、故障原因
(1)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。
(2)节气门位置传感器损坏。
(3)调速器卡滞。
(4)调速器弹簧预紧力过大。
(5)调速器壳体螺栓松动或输出轴上的调速器进出油孔处的密封环磨损，导致调速器油路泄漏。
(6)真空式节气门阀推杆调整不当。
(7)真空式节气门阀的真空软管破裂或真空膜片室漏气。
(8)主油路油压或节气门油压太高。
(9)强制降挡开关短路。
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(1)对于电子控制自动变速器，应*行故障自诊断。如有故障代码，则按所显示的故障代码查找故障原因。
(2)检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如果不符合标准，应重新予以调整。
(3)测量节气门位置传感器的电阻。如果不符合标准，应予以更换。
(4)对于采用真空式节气门阀的自动变速器，应拔下真空式节气门阀上的真空软管，检查在发动机运转中真空软管内有无吸力。如果没有吸力，说明真空软管破裂、松脱或堵塞;对此，应予以修复。
(5)检查强制降挡开关。如有短路，应予以修复或更换。
(6)测量怠速时的主油路油压，并与标准值进行比较。若油压太高，应通过节气门拉索或节气门位置传感器予以调整。采用真空式节气门阀的自动变速器，应采用减少节气门阀推杆的长度的方法，予以调整。若调整无效，应拆检主油路调压阀或节气门阀。
(7)用举升器将汽车升起，让驱动轮悬空，然后起动发动机，挂上前进挡，让自动变速器运转，同时测量调速器油压。调速器油压应能随车速的升高而增大。将不同转速下测得的调速器油压与《自动变速器维修手册》上的标准进行比较。若油压值低于标准值，说明调速器有故障或调速器油路有泄漏。对此，应拆卸自动变速器，检查调速器固定螺栓有无松动、调速器油路上的各处密封圈或密封环有无磨损漏油、调整器阀心有无卡滞或磨损过甚，调速弹簧是否太硬。
(8)若调速器油压正常，则升挡过迟的故障原因为换挡阀工作不良。对此，应拆检或更换阀板。
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