SMC气缸活塞杆方面
smc气缸活塞杆方面
smc气缸活塞杆外径的精度测量时所使用zm100激光测径仪主要是由由发射器和接收器两部分构成，其激光发光二极管的光通过光学系统形成了光幕。然后被测物体(即活塞杆)的阴影图像就可以通过望远镜系统，zui终形成在线性ccd阵列上，zui后我们只需要通过信号处理器就可以计算出它的大小，因此它在检测物体外径方面提供了非常方便的测量方式。 对smc气缸活塞杆外径实现高精度测量，可以在很大程度上，保证了产品与图纸上所标注的具体要求，确保制造出来的产品，可以达到用户所要求的样子。
smc气缸活塞杆外径的精度测量，我们一般都可以利用zm100激光测径仪来进行测量。zm100激光测径仪的量程zui高可以测到59mm,而且它的zui高精度也可以达5微米，因此使用zm100激光测径仪来进行smc气缸活塞杆外径的精度测量是很比较合适。
smc气缸活塞杆出现的锈蚀的原因，一般都是因为机械加工、镀铬工艺等方面的原因造成的。因此如果想要改善镀铬活塞杆耐蚀性的措施也需要从这两方面来进行。 改善smc气缸活塞杆耐蚀性的方法：
一、smc气缸方面：
1、镀前工件的表面不得有任何划痕、擦伤等，且表面粗糙度应不大于ra0.2，另外，还应该尽可能地降低表面机械加工的残余张应力。
2、镀前工件在进行加工工件的定位中心孔应保持良好的状态。其中心孔采用带护锥形式或者圆弧形中心孔，且每次加工安装工件时,应仔细地将中心孔进行擦拭干净。 3、受镀表面的边缘锐角，均须进行倒钝。而且镀铬后的活塞杆应*行精磨，磨削裕量0.03-0.05mm(单边),然后再超精珩一次，这样可以有效防止镀层裂缝。
二、镀铬工艺方面：
1、可以采用复合镀铬新工艺，对活塞杆进行双层镀铬。镀铬时，应在靠近基体金属处先镀一层低硬度、富有塑性的无孔铬,然后,再镀一层硬铬。这样，可以保证活塞杆的耐蚀性、耐磨性。
2、在进行复合镀铬的工艺进，其镀底层铬的温度为65-70℃,电流密度为25-30a/dm2。镀外层硬铬时,温度为50-55℃,电流密度为45-5/dm2 。而且工件在每次进镀槽后,都必须要进行阳极处理，这样可以使受镀表面活化。
3、镀硬铬时的电流密度应该从零开始逐渐增大到规定值，这样可以避免铬层内产生过大的内应力，影响铬层间的结合强度。此外，在镀硬铬时采用仿形电极，这样保证镀层有均匀的厚度。
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smc气缸活塞杆出现的锈蚀的原因，一般都是因为机械加工、镀铬工艺等方面的原因造成的。因此如果想要改善镀铬活塞杆耐蚀性的措施也需要从这两方面来进行。 改善smc气缸活塞杆耐蚀性的方法：
一、smc气缸方面：
1、镀前工件的表面不得有任何划痕、擦伤等，且表面粗糙度应不大于ra0.2，另外，还应该尽可能地降低表面机械加工的残余张应力。
2、镀前工件在进行加工工件的定位中心孔应保持良好的状态。其中心孔采用带护锥形式或者圆弧形中心孔，且每次加工安装工件时,应仔细地将中心孔进行擦拭干净。 3、受镀表面的边缘锐角，均须进行倒钝。而且镀铬后的活塞杆应*行精磨，磨削裕量0.03-0.05mm(单边),然后再超精珩一次，这样可以有效防止镀层裂缝。
二、镀铬工艺方面：
1、可以采用复合镀铬新工艺，对活塞杆进行双层镀铬。镀铬时，应在靠近基体金属处先镀一层低硬度、富有塑性的无孔铬,然后,再镀一层硬铬。这样，可以保证活塞杆的耐蚀性、耐磨性。
2、在进行复合镀铬的工艺进，其镀底层铬的温度为65-70℃,电流密度为25-30a/dm2。镀外层硬铬时,温度为50-55℃,电流密度为45-5/dm2 。而且工件在每次进镀槽后,都必须要进行阳极处理，这样可以使受镀表面活化。
3、镀硬铬时的电流密度应该从零开始逐渐增大到规定值，这样可以避免铬层内产生过大的内应力，影响铬层间的结合强度。此外，在镀硬铬时采用仿形电极，这样保证镀层有均匀的厚度。
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