液压缸缓冲装置故障了怎么办?

液压缸缓冲装置故障也是日常液压站上多少会遇到的问题!本文就围绕这些进行一些分析,希望对大家使用更为方便!
1.缓冲作用过度。
原因:
(1)缓冲调节阀的节流口开口过小。
(2)缓冲柱塞“别劲”(如柱塞头与缓冲环间隙太小,活塞倾斜或偏心)。
(3)在柱塞头与缓冲环之间有脏物。
(4)固定式缓冲装置柱塞头与衬套之间间隙太小。
解决办法:
(1)将节流口调节到合适位置并紧固。
(2)拆开清洗适当加大间隙,不合格的零件应更换。
(3)修去毛刺和清洗干净。
(4)适当加大间隙。
2.缓冲作用失灵。
原因:
(1)缓冲调节阀处于全开状态。
(2)惯性能量过大。
(3)缓冲调节阀不能调节。
(4)单向阀处于全开状态或单向阀阀座封闭不严。
(5)活塞上密封件破损,当缓冲腔压力升高时,工作液体从此腔向工作压力一侧倒流,故活塞不减速。
(6)柱塞头或衬套内表面上有伤痕。
(7)镶在缸盖上的缓冲环脱落。
(8)缓冲柱塞锥面长度和角度不适宜。
解决办法:
(1)调节到合适位置并紧固。
(2)应设计合适的缓冲机构。
(3)修复或更换。
(4)检查尺寸,更换锥阀芯或钢球,更换弹簧,并配研修复。
(5)更换密封件。
(6)修复或更换。
(7)更换新缓冲环。
(8)修正。
3.缓冲行程段出现“爬行”。
原因:
(1)加工不良,如缸盖,活塞端面的垂直度不合要求,在全长上活塞与缸筒间隙不匀,缸盖与缸筒不同心。缸筒内径与缸盖中心线偏差大,活塞与螺帽端面垂直度不合要求造成活塞杆挠曲等。
(2)装配不良,如缓冲柱塞与缓冲环相配合的孔有偏心或倾斜等。
解决办法:
(1)对每个零件均仔细检查,不合格的零件不准使用。
(2)重新装配确保质量。
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