市值空间广阔，动力电池回收市场或将迎来“爆发”
油价的持续上涨，新能源车逐渐走进人们的视野，整个产业链上下游蓬勃发展。今年一季度，我国新能源汽车零售107.0万辆，同比大增146.6%。4月，虽然受多方面因素影响国内汽车销量大幅下滑，但新能源汽车仍激流勇进，销量同比去年增长44.6%。
同时，随着新能源车的产量销量爆火，退役动力电池的处理，也逐渐被广泛关注。
根据相关规定，动力电池容量衰减至额定容量的80%以下，就将面临着退役以及强制回收的问题。数据显示，2020年中国约有20万吨动力电池退役，预计至2030年，我国动力电池退役总量将达237万吨。
废旧动力电池的处理从方法上来说并不复杂，分为梯次利用和拆解再生两种方式。但因为动力电池里面有多种贵金属，比如说镍、钴、锰、锂等。回收价值极大，所以多数企业更倾向于拆解再生。
相关人士表示，去年到今年以来，电池上游材料，包括锂、钴、镍等均大幅涨价，锂涨了10倍，更凸显出了动力电池回收的价值之大。
有数据表明，预计2021-2025年，国内镍、钴、锰、锂等金属回收市场价值将超过400亿元，我国动力电池回收市场空间预计到2027年将超过1500亿元。
行情火热，市场空间巨大，越来越多的企业正涌入动力电池回收市场。数据显示，目前中国动力电池回收相关企业达3.85万家，其中2021年新增2.44万家，同比增长635%。
除了回收行业的正规企业外，火爆的行情，还吸引了大量小企业参与其中。业内人士表示，因众多无资质的小企业无序的囤货抬价，导致市场上的废旧动力电池供不应求。这就导致了动力电池回收行业朝着一种极为矛盾的状态发展：具备资质的正规企业没有货源，而手握大量货源的非正规小企业却不具备资质。
为了规范动力电池回收行业的发展，监管部门从2012年开始便陆续出台了多项动力电池回收相关政策。其中，颇具里程碑意味的就是工业和信息化部、科技部等七部门在2018年联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》。
业界人士指出，尽管最近几年监管部门出台了不少政策，但大多数是以引导为主，缺乏约束性，距离真正落地以及落地后效果如何仍有待观察。
动力电池行业是一个前景十分广阔的行业，如果市场竞争环境及时规范，那么整个行业将迅速崛起。完善的政策为行业发展注入强心剂，相信随着我国动力电池回收制度的健全，新一轮行业的洗牌会加速，拥有渠道和技术优势的白名单回收企业将在竞争中胜出。
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