增资扩产,动力电池扛起欣旺达的增长大旗

近年来,新能源汽车发展势头迅猛,也带动了动力电池产业的发展。在这一过程中,欣旺达也借势发展起来。
资料显示,欣旺达创立于1997年,以锂电池模组研发、设计、生产及销售为主营业务,于2011年登陆深交所创业板,成为创业板第一家以“锂电池模组整体研发、制造及销售”的上市企业。
4月12日,欣旺达公布了2021年的年报,据悉,2021年欣旺达动力电池的营收为29.33亿元,同比增长584.67%,营收占比从1.44%增长到7.85%。同时毛利率更是出现13.98%的增长,达到-0.87%,基本达到了盈亏平衡。
欣旺达的业务并不局限于动力电池,而是呈现多元化态势,包括手机数码类、笔记本电脑类、智能硬件类、汽车动力电池类和精密结构件类等。
消费电子降温,动力电池扛起增长大旗
从欣旺达发布的年报看,2021年是欣旺达由消费电池向动力电池转换提速的一年。欣旺达消费电子类收入为312.21亿元,同比增长15.97%,增幅已连续5年大幅减缓,3c(通讯、消费、电脑)行业景气度不如往昔,国内消费电子降温,在一定程度上加速了欣旺达转向动力电池的步伐。
车企力捧,欣旺达增资、扩产
制约车企发展的是因素是产能不足。在市场和车企需求旺盛的情况下,新能源汽车电池却面临原材料短缺的产能不足的困境。为打通产业链,保障原材料的正常供应,欣旺达开启了增资、扩产之路。
2022年初,欣旺达汽车电池的母公司欣旺达电子股份有限公司(下称“欣旺达”)发布的增资公告显示,19家企业向旗下欣旺达汽车电池增资24.3亿元,增资后合计持股比例约为19.5%。19家车企增资的背后,是车企对自身产业链安全供应稳定性的考虑,力求在动力电池市场上占据更多主动权。
目前与欣旺达已建立合作关系的车企包括:雷诺、日产、易捷特、吉利、东风、广汽、上汽通用五菱、上汽乘用车等。 公司的动力电池产品聚焦于方形铝壳电芯, 覆盖了bev(纯电)、hev(混合动力)、48v等应用市场,既有三元锂也有磷酸铁锂。目前已经与国内有hev需求的大部分客户展开合作,并将在2022年开始批量交付。
随着消费者对电动车的接受程度提高,多元的市场需求和扩大的销售规模让车企陆续走向降本增效的道路,欣旺达成为合适的选择。欣旺达从去年开始在动力电池板块持续加码,半年左右项目投资已超500亿元,也让外界看到了欣旺达的潜力。未来,欣旺达能否在动力电池上大有作为?让我们拭目以待。

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