《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》发布
为深入贯彻《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》和《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的要求，加强柴油货车超标排放治理，加快降低机动车船污染物排放量，坚决打赢蓝天保卫战，*印发了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》。
根据统计，国内中重型柴油货车80%以上承担长途货运，日均行驶里程达到600公里左右，柴油货车年均行驶里程约为轻型汽油车的5～10倍，使用强度普遍偏大。以2016年为例，全国柴油车(其中货车约占85%)总数为1878万辆，仅占机动车保有量的6.4%，但其氮氧化物排放量为367.3万吨，占比高达63.6%，柴油车排放的颗粒物更是占到机动车排放的99%以上。柴油货车已经成为我国大气污染防治攻坚战和蓝天保卫战大的“绊脚石”之一。
2018年4月16日，*部长李干杰在京主持召开*常务会议，审议并原则通过重型柴油车污染物排放限值及测量方法(*六阶段)，和国五(即国ⅴ)相比，氮氧化物和颗粒物排放限值分别加严了77%和67%，新增了颗粒物数量的限值要求，还设定了远程排放管理车载终端(远程obd)的要求，为柴油货车污染治理攻坚行动计划的开展拉开了序幕。
《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》(以下简称：《计划》)的总体目标是到2020 年，柴油货车排放达标率明显提高，柴油和车用尿素质量明显改善，柴油货车氮氧化物和颗粒物排放总量明显下降，重点区域城市空气二氧化氮浓度逐步降低，机动车排放监管能力和水平大幅提升，全国铁路货运量明显增加，绿色低碳、清洁的交通运输体系初步形成。
《计划》实施的重点区域主要是京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原相关省(市)以及内蒙古自治区中西部等区域，包括：北京市、天津市、河北省、山西省、山东省、河南省、上海市、江苏省、浙江省、安徽省、陕西省，以及内蒙古自治区呼和浩特市、包头市、乌兰察布市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市、乌海市。
为了实现目标，《计划》中提到，将加大抽检力度，同时推进监控体系建设和应用，加快建设完善“天地车人”一体化的机动车排放监控系统。未来，相关部门将利用机动车道路遥感监测、排放检验机构联网、重型柴油车远程排放监控，以及路检路查和入户监督抽测，对柴油车开展全天候、的排放监控。2018 年年底前，全部机动车排放检验机构实现、省、市三级联网，确保排放检验数据实时、稳定传输。
在遥感检测方面，*将根据工作需要在柴油车通行主要路段建设遥感监测点位，并进行、省、市三级联网，重点区域2018 年年底前初步建成，其他区域2020 年完成。
在远程在线检测系统建设上，*将积极推进重型柴油车远程在线监控系统建设，2018年重点区域开展试点，2019 年年底前重点区域50%以上具备条件的重型柴油车安装远程在线监控并与*门联网，其他地区城市积极推进。2020 年1月1日起，重点区域将未安装远程在线监控系统的营运车辆列入重点监管对象。
随着《计划》的出台，有利于加强对柴油车污染区排放的监测，助力我国打赢蓝天保卫战。
(资料来源：微言环保、*、*)
相关资料下载： 《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》.pdf
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2018年4月16日，*部长李干杰在京主持召开*常务会议，审议并原则通过重型柴油车污染物排放限值及测量方法(*六阶段)，和国五(即国ⅴ)相比，氮氧化物和颗粒物排放限值分别加严了77%和67%，新增了颗粒物数量的限值要求，还设定了远程排放管理车载终端(远程obd)的要求，为柴油货车污染治理攻坚行动计划的开展拉开了序幕。
《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》(以下简称：《计划》)的总体目标是到2020 年，柴油货车排放达标率明显提高，柴油和车用尿素质量明显改善，柴油货车氮氧化物和颗粒物排放总量明显下降，重点区域城市空气二氧化氮浓度逐步降低，机动车排放监管能力和水平大幅提升，全国铁路货运量明显增加，绿色低碳、清洁的交通运输体系初步形成。
《计划》实施的重点区域主要是京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原相关省(市)以及内蒙古自治区中西部等区域，包括：北京市、天津市、河北省、山西省、山东省、河南省、上海市、江苏省、浙江省、安徽省、陕西省，以及内蒙古自治区呼和浩特市、包头市、乌兰察布市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市、乌海市。
为了实现目标，《计划》中提到，将加大抽检力度，同时推进监控体系建设和应用，加快建设完善“天地车人”一体化的机动车排放监控系统。未来，相关部门将利用机动车道路遥感监测、排放检验机构联网、重型柴油车远程排放监控，以及路检路查和入户监督抽测，对柴油车开展全天候、的排放监控。2018 年年底前，全部机动车排放检验机构实现、省、市三级联网，确保排放检验数据实时、稳定传输。
在遥感检测方面，*将根据工作需要在柴油车通行主要路段建设遥感监测点位，并进行、省、市三级联网，重点区域2018 年年底前初步建成，其他区域2020 年完成。
在远程在线检测系统建设上，*将积极推进重型柴油车远程在线监控系统建设，2018年重点区域开展试点，2019 年年底前重点区域50%以上具备条件的重型柴油车安装远程在线监控并与*门联网，其他地区城市积极推进。2020 年1月1日起，重点区域将未安装远程在线监控系统的营运车辆列入重点监管对象。
随着《计划》的出台，有利于加强对柴油车污染区排放的监测，助力我国打赢蓝天保卫战。
(资料来源：微言环保、*、*)
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