S+B主令控制器坏了怎么修分享
s+b主令控制器坏了怎么修分享
主令控制器一般由触头系统、操作机构、转轴、齿轮减速机构、凸轮、外壳等几部分组成。
其动作原理与万能转换开关相同，都是靠凸轮来控制触头系统的关合。但与万能转换开关相比，它的触点容量大些，操纵档位也较多。
不同形状凸轮的组合可使触头按一定顺序动作，而凸轮的转角是由控制器的结构决定的，凸轮数量的多少则取决于控制线路的要求。
由于主令控制器的控制对象是二次电路，所以其触头工作电流不大。
成组的凸轮通过螺杆与对应的触头系统联成一个整体，其转轴既可直接与操作机构联结，也可经过减速器与之联结。如果被控制的电路数量很多，即触头系统档次很多，则将它们分为2～3列，并通过齿轮啮合机构来联系，以免主令控制器过长。主令控制器还可组合成联动控制台，以实现多点多位控制。
配备万向轴承的主令控制器可将操纵手柄在纵横倾斜的任意方位上转动，以控制工作机械（如电动行车和起重工作机械）作上下、前后、左右等方向的运动，操作控制灵活方便。
、检查电源管理电路，用万用表测量各点输出电压是否正确。如果有问题，找到损坏的元器件进行更换。如果各点电压正常，再进行其他查找，如下 。
、检查与外部功能部件的接口。重点查找与转把和刹把的接口部分。在主控芯片上找到转把输入脚，转动转把，测量该点的电压值是否从小到大的电压变化（一般为1-4v）。
如无变化，则说明是转把 输入回路有问题。如果正常，在主控芯片上找到刹把输入脚，测量该脚的电压是否正常，一次来判断刹把输入回路是否有问题。
、检查主芯片。从线路板上找到pwm输出位置，转动转把，测量该点的电压值是否变化（一般为0- 5v）。如无变化，可判断是该芯片损坏。如果正常，往后面继续查找。
、检查功率管驱动电路。转动转把，测量mos管的栅极电压值是否从小到大的电压变化（一般为0-12v或0-15v）。
如果无变化，则说明该驱动回路除了问题，找到损坏的元器件进行更换，故障即排除。如果变化正常，说明驱动回路没有问题。此时，可判断该故障的原因是mos功率管出现了断路损坏
、s+b控制器检查电源管理电路，用万用表测量各点输出电压是否正确，找到损坏的元器件进行更换。
、检查与外部功能部件的接口。
、检查主芯片有无损坏。
、检查功率管驱动电路。控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。控制器损坏会出现车辆无法行驶或者车辆行驶无力导致启动无力、推车困难的情况。
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由于主令控制器的控制对象是二次电路，所以其触头工作电流不大。
成组的凸轮通过螺杆与对应的触头系统联成一个整体，其转轴既可直接与操作机构联结，也可经过减速器与之联结。如果被控制的电路数量很多，即触头系统档次很多，则将它们分为2～3列，并通过齿轮啮合机构来联系，以免主令控制器过长。主令控制器还可组合成联动控制台，以实现多点多位控制。
配备万向轴承的主令控制器可将操纵手柄在纵横倾斜的任意方位上转动，以控制工作机械（如电动行车和起重工作机械）作上下、前后、左右等方向的运动，操作控制灵活方便。
、检查电源管理电路，用万用表测量各点输出电压是否正确。如果有问题，找到损坏的元器件进行更换。如果各点电压正常，再进行其他查找，如下 。
、检查与外部功能部件的接口。重点查找与转把和刹把的接口部分。在主控芯片上找到转把输入脚，转动转把，测量该点的电压值是否从小到大的电压变化（一般为1-4v）。
如无变化，则说明是转把 输入回路有问题。如果正常，在主控芯片上找到刹把输入脚，测量该脚的电压是否正常，一次来判断刹把输入回路是否有问题。
、检查主芯片。从线路板上找到pwm输出位置，转动转把，测量该点的电压值是否变化（一般为0- 5v）。如无变化，可判断是该芯片损坏。如果正常，往后面继续查找。
、检查功率管驱动电路。转动转把，测量mos管的栅极电压值是否从小到大的电压变化（一般为0-12v或0-15v）。
如果无变化，则说明该驱动回路除了问题，找到损坏的元器件进行更换，故障即排除。如果变化正常，说明驱动回路没有问题。此时，可判断该故障的原因是mos功率管出现了断路损坏
、s+b控制器检查电源管理电路，用万用表测量各点输出电压是否正确，找到损坏的元器件进行更换。
、检查与外部功能部件的接口。
、检查主芯片有无损坏。
、检查功率管驱动电路。控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。控制器损坏会出现车辆无法行驶或者车辆行驶无力导致启动无力、推车困难的情况。
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