电子衡器基本维修指南
电子衡器系带有电子装置的以数字显示的重量测量仪表。它是由：称重传感器，运算放大器，a/d转换集成电路，智能单片机，显示驱动和显示电路，键盘电路，多功能接口电路，交流/直流/充电/蓄电/稳压电路组成。各种故障的现象和根源千奇百怪。
1 不归零（不回零，不称重）
a检查传感器输出信号值是否于标准内。(a/d的总放大码/使用内码范围/底码范围)
b未在标准内，请参考第十项目作补偿。
c如无法补偿请检查传感器是否不良。(请依照第八项作检测)
d请依照说明书指示，做重量校正。
2 称重量不准
a 观测内码值是否稳定，传感器各部位是否有摩擦现象，稳压电源是否稳定，运放电路是否正常，a/d电路的线路版是否有异物，反馈电阻/电容/滤波电容是否不良或漏电。
b检查传感器输出信号值是否于标准内。
c未在标准内，请参考第十项目作补偿。
d使用砝码测试秤盘四脚秤量是否平均。(如不平均，请参照第九项进行磨秤)
e请依照说明书指示，做重量校正。
3 无法开机
a请先确定非为保险丝、电源开关、电源线及电压切换开关的问题所造成。
b检查变压器有无ac110/220输入及ac18v输出。
c请将电池取下再以ac电源开机，以了解是否为电池电压不足所造成。(测量电池电压，要高于6v以上，低于时请充电，若低于5.5v，且充饱电不久就没电时请更换电池)。
4显示不良
a将正常lcd接脚用手并联在维修秤lcd上，再开机观察正常的lcd上是否也有相同不b良情况，如没有的话就可断定为lcd不良。
b检查cpu接脚有无氧化、冷焊或短路现象。
c lcd之接脚与孔位是否有氧化、冷焊或短路现象。
d检查cpu与lcd之间线路有无断路。
5 按键不良
a请先更新k/b测试，如新k/b功能正常时，则可判定为k/b不良。
b测量k/b与cpu之间线路有无断路、冷焊。
c检查k/b脚座是否有接触不良现像。
d测量k/b与cpu回路上的二极体是否有短路、 断路。
6 无法秤到满载
a检查传感器输出信号值是否于标准内。
b未在标准内，请参考第 十项目作补偿。
c如无法补偿请检查传感器是否不良。(请依照第八项做检测)
d补偿后如有不稳或无法补偿，请更换传感器。
e检查内部有无线材或保护装置干涉。
f电池电压是否在6v以上。
g更换l/c测试是否为传感器不良造成。
7 电池无法蓄电
a请先确定非为保险丝、 电源开关、电源线及电压切换开关的问题所造成。
b检查变压器有无ac110/220输入及ac18v输出。
c将电池于机板接pin取下，量 测机版充电电压是否为7.2v左右，如不足请检查电源相关回路。
d检查机版，变压器输入端插pin附近之二极体是否正常。
e更换蓄电池。
8 传感器不良判别
a静态量法:使用三用电表之欧姆档，分别量测传感器之e+对s+、s-(或是e-对s+、s-也可)阻 值是否相同，一般而言误差在0.5ω以上就需做补偿，如误差过大(2ω以上)则建 议更换l/c。
b动态量法:将传感器接线正确的接回主机板，使用数位电表(四位半以上较佳)之dcv档上，量测s+对地与s-对地之电压是否相等(好是*)，如不相等需做传感器补偿。
9 角耦差调整（单传感器）
a*行重量校正。
b以满载的1/3砝码量测秤盘四角看其显示值。
c以锉刀磨1~4角中秤量值低的那边后按归零。(第yi次磨秤时，请以小力试磨的方式来测试其力道，以避免造成传感器损伤)
d重复2~3项动作，直到秤盘四 角以中心为基准误差在±1跳内，再做重量校正即可。
e如果秤盘四角值误差过大，而且经磨秤后还是过大的话，就表示此传感器已故障，或是磨秤方法错误。
f磨秤时需注意传感器规格，满载重量越轻，磨的力道也要越轻。
出口式电子汽车衡充分考虑了海运集装箱运输对汽车衡秤体尺寸的限制，同时又必须兼顾秤体的钢度要求和终端客户现场的安装便捷要求。结构合理，安装快捷，风靡海外市场。同时也可用于对超宽运输有限制的国内市场。
采用u型截面梁作为秤体的力学结构，结构合理，用料省，刚性强。焊接采用二氧化碳保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀。施工工艺简单、快速。
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1 不归零（不回零，不称重）
a检查传感器输出信号值是否于标准内。(a/d的总放大码/使用内码范围/底码范围)
b未在标准内，请参考第十项目作补偿。
c如无法补偿请检查传感器是否不良。(请依照第八项作检测)
d请依照说明书指示，做重量校正。
2 称重量不准
a 观测内码值是否稳定，传感器各部位是否有摩擦现象，稳压电源是否稳定，运放电路是否正常，a/d电路的线路版是否有异物，反馈电阻/电容/滤波电容是否不良或漏电。
b检查传感器输出信号值是否于标准内。
c未在标准内，请参考第十项目作补偿。
d使用砝码测试秤盘四脚秤量是否平均。(如不平均，请参照第九项进行磨秤)
e请依照说明书指示，做重量校正。
3 无法开机
a请先确定非为保险丝、电源开关、电源线及电压切换开关的问题所造成。
b检查变压器有无ac110/220输入及ac18v输出。
c请将电池取下再以ac电源开机，以了解是否为电池电压不足所造成。(测量电池电压，要高于6v以上，低于时请充电，若低于5.5v，且充饱电不久就没电时请更换电池)。
4显示不良
a将正常lcd接脚用手并联在维修秤lcd上，再开机观察正常的lcd上是否也有相同不b良情况，如没有的话就可断定为lcd不良。
b检查cpu接脚有无氧化、冷焊或短路现象。
c lcd之接脚与孔位是否有氧化、冷焊或短路现象。
d检查cpu与lcd之间线路有无断路。
5 按键不良
a请先更新k/b测试，如新k/b功能正常时，则可判定为k/b不良。
b测量k/b与cpu之间线路有无断路、冷焊。
c检查k/b脚座是否有接触不良现像。
d测量k/b与cpu回路上的二极体是否有短路、 断路。
6 无法秤到满载
a检查传感器输出信号值是否于标准内。
b未在标准内，请参考第 十项目作补偿。
c如无法补偿请检查传感器是否不良。(请依照第八项做检测)
d补偿后如有不稳或无法补偿，请更换传感器。
e检查内部有无线材或保护装置干涉。
f电池电压是否在6v以上。
g更换l/c测试是否为传感器不良造成。
7 电池无法蓄电
a请先确定非为保险丝、 电源开关、电源线及电压切换开关的问题所造成。
b检查变压器有无ac110/220输入及ac18v输出。
c将电池于机板接pin取下，量 测机版充电电压是否为7.2v左右，如不足请检查电源相关回路。
d检查机版，变压器输入端插pin附近之二极体是否正常。
e更换蓄电池。
8 传感器不良判别
a静态量法:使用三用电表之欧姆档，分别量测传感器之e+对s+、s-(或是e-对s+、s-也可)阻 值是否相同，一般而言误差在0.5ω以上就需做补偿，如误差过大(2ω以上)则建 议更换l/c。
b动态量法:将传感器接线正确的接回主机板，使用数位电表(四位半以上较佳)之dcv档上，量测s+对地与s-对地之电压是否相等(好是*)，如不相等需做传感器补偿。
9 角耦差调整（单传感器）
a*行重量校正。
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c以锉刀磨1~4角中秤量值低的那边后按归零。(第yi次磨秤时，请以小力试磨的方式来测试其力道，以避免造成传感器损伤)
d重复2~3项动作，直到秤盘四 角以中心为基准误差在±1跳内，再做重量校正即可。
e如果秤盘四角值误差过大，而且经磨秤后还是过大的话，就表示此传感器已故障，或是磨秤方法错误。
f磨秤时需注意传感器规格，满载重量越轻，磨的力道也要越轻。
出口式电子汽车衡充分考虑了海运集装箱运输对汽车衡秤体尺寸的限制，同时又必须兼顾秤体的钢度要求和终端客户现场的安装便捷要求。结构合理，安装快捷，风靡海外市场。同时也可用于对超宽运输有限制的国内市场。
采用u型截面梁作为秤体的力学结构，结构合理，用料省，刚性强。焊接采用二氧化碳保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀。施工工艺简单、快速。
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