导热油加热管结碳形成的原因与分析
导热油是一种有机热载体。它是一种优良的传热介质，具有高温低压的传热特性，且稳定性高，传热效果好，热效率高及节能(比蒸汽热力系统节能约20~30，低压下具有高沸点，系统可在350cc下常压运行安全，热容量大，运行维修费低的优点。废油可以再利用，也可同煤一起燃烧。导热油炉省去了水处理的投资和运转费用导热油炉替代蒸汽锅炉具有广泛的使用前景，目前已应用于人造板、石油化工、纺织、化纤、印染、轻工、原油输送、食品、公路工程、建材等行业。近几年来，人们发现导热油炉使用一段时间后，系统内会因结焦而影响其换热效率，并会致使受热面超温严重时则爆管导致失火。
导热油加热管
导热油根据使用温度划分牌号，其中矿物型导热油主要有l-qb280、l-qb300和l-qc320三个牌号，其使用温度分别为280℃、300℃和320℃。 应根据加热系统的加热温度选择适宜牌号、质量符合sh/t0677-1999，“热传导液”标准的导热油。目前，一些市售导热油推荐的使用温度与实际测定结果出入较大，给用户以误导，安全事故时有发生，应当引起广大用户的注意。 应选用由优良热稳定性的精制基础油和高温抗氧剂和抗垢添加剂调配的导热油。其中高温抗氧剂可有效延缓导热油运行过程中的氧化变稠；高温抗垢剂可将炉管和管路中的结焦溶解，使其分散在导热油中，最后通过系统的旁路过滤器将其过滤，保持炉管和管路的清洁。
导热油每使用三个月或半年后，应对其粘度、闪点、酸值和残炭四项指标进行跟踪分析，当其中有两项指标超过规定限值（残炭不大于1.5%、酸值不大于0.5mgkoh/g、闪点变化率不大于20%、粘度变化率不大于15%）时，应考虑添加部分新油或全部换油。 导热油的结焦速度与它承受的温度有关，目前导热油可承受的使用温度是400c。
导热油炉内的火焰温度可达800c以上（以煤为燃料），导热油在炉内的温度分布是不均的，而出口温度计所显示的只是导热油被加热混合后的温度。
导热油的循环流速越高，湍流程度就越高，有助于降低它在炉内温度分布的不均匀性。准确地说，降低流速，会加剧导热油被加热的不均匀性，导热油的热降解速度会加快。由于结焦是非传热物质，当热油炉炉管壁沉积10mm厚的导热油结焦时，炉管内外壁温度差达300多度。也就是说炉管内壁热油温度是300℃时，而炉管外壁温度要到600多度，炉膛需要更高温度，热量传递才能达到要求。温度过高就会使热油炉的炉管软化，且炉管内有压力，因此先在炉管上产生鼓泡，继续加热，炉管受热、鼓泡，开裂并漏油，遇到火源就燃烧，烧坏热油和房屋，造成人、财、物损失。所以导热油加热管结焦是热油炉失火的主要原因。万万不可忽视！如果电加热管结碳严重可以考虑盐城宏泰公司生产的涂层加热管，在新疆地区使用回访效果还不错！
加热管是用于将电能向热能转换的电热元件，它既可以单独使用也可以作为电热元件应用于各种加热设备。加热管为非标规格生产，需要严格按照工业加热管标准进行生产这 样才能保证加热管的稳定工作和运行寿命当然加热管的工作条件也是需要注意的。只有在生产中保持严格的标准，严格按照加热管成品所使用的环境工作，这样才能 最终保证加热管的安全和加热效果以及长久寿命。
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